Стремительный взлет австрийской марки из узкоспециализированного
производителя внедорожной техники в стан производителей мотардов,
дорожников и даже спортбайков произошел за какой то десяток лет. Но в
компании не хотят на этом останавливаться, экспансивное расширение
решено продолжить.
Европейские мотоциклы КТМ вещь недешевая. Но
согласно законам экономики большую прибыль получает не тот
производитель, который продает самую дорогую вещь, а тот который
продает много вещей подешевле. И если КТМ по количеству проданных
мотоциклов не дотягивает и до 100,000 мотоциклов в год, то например
одна индийская компания Bajaj произвела 2,380,000 (2 миллиона 380
тысяч!) мотоциклов за прошлый год. И судя по тому, что руководству КТМ
не дают покоя наполеоновские планы стать крупнейшим европейским
производителем двухколесной техники, сообщение об объединении усилий
австрийцев и индийцев уже не кажется странным.
Новые модели 125
и 250 кубовых мотоциклов КТМ должны появиться уже в течение нескольких
последующих лет. Австрийский вклад в дело – дизайн и высокая инженерная
культура, индийский – производственные базы с дешевой рабочей силой. В
Европе мотоциклы будут продаваться под маркой КТМ, в Индии под Bajaj.
Сделка позволит КТМ в разы поднять валовый уровень продаж, значительно
увеличив прибыль. Индийцы же получат выход на новые рынки а так же
современные технические наработки.
