Глобальный экономический кризис затронул практически все основные области экономики. Снижение мировых объемов производства товаров и ввозимого импорта привело к падению объемов потока грузов по всем направлениям, в том числе и контейнерных морских перевозок. Данная ситуация неприятно ударила по морским компаниям, потерявшим многих стабильных грузоотправителей и их объемы.Как считает большинство аналитиков, общий объем международного товарооборота по результатам 2009 года существенно понизится. Однако же многие российские морские предприятия, несмотря на неблагоприятные экономические явления, продолжают вести результативную деятельность и даже развиваться в отдельных сегментах. Показательным примером является статистика многих российских морских портов. В 2009 году объемы морских контейнерных перевозок грузов России по некоторым видам товаров порядочно возросли. В ряде случаев увеличение объемов морской перевозки грузов происходит из-за появления в структуре грузопотока портов новых видов грузов. Так, порт Выборгский, который расположен в Ленинской области, увеличил объем грузопотока за 1 квартал 2009 года на 5,5% по сравнению с первым кварталом прошлого года. Основная причина такого роста - привлечение новых видов грузов (целлюлоза, чугун и др.).В иных случаях морские порты укрепляются за счет увеличения доли традиционных для них грузов. Упомянутый Выборгский порт повысил процент насыпных грузов, которые сам перерабатывает (к примеру, угля на 25,3%). Другой мощный порт - Мурманский морской рыбный порт - за текущий год повысил объем грузооборота рыбной продукции на 43% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что было связано, как думают, с весенней мойвенной путиной. Вдобавок стоит упомянуть об Астраханском морском порте, оборот грузов которого за первые четыре месяца 2009 года вырос на 20,4% сравнительно с 2008 годом. Увеличение объемов перевалки грузов произошло за счет традиционных грузов, экспортируемых в Иран: металлопродукция (рост на 45,85%), пиломатериал (рост на 25,05 %), бумага (рост на 14,76 %). Вдобавок Ейский морской порт увеличил гоузопоток за прошедшие месяцы текущего года на 40% по сравнению с тем же промежутком 2008 года. Данный сдвиг во многом был достигнут за счет подъема экспорта пшеницы, кукурузы и зерновых , а также угля, перевалка которого возросла на 143%. Как мы можем видеть, обстановка на рынке морских контейнерных грузоперевозок России не столь провальна, как прогнозировалось в начале года и даже обнаруживается небольшой рост в отдельных случаях. Для морских компаний, переживающих не лучшие времена и, в основном, ставящих задачи не расширения, а выживания, это отличный сигнал к пересмотру выбранного направления работы. И во время кризиса есть свободные сферы, которые разрешают наиболее подвижным морским организациям отыскать дополнительные средства для роста и поддержания позиций на рынке.